 |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
|
|
Fiat 500 er resultatet av en ny og annerledes merkestrategi innen bilindustrien. 50 år etter lanseringen av den første versjonen som ble et ikon av vår tid, er den nye Fiat 500 her - et symbol på at Fiat akselerer mot fremtiden.
Dante Giacosa's legendariske 500 ble lansert den 4. juli 1957 og ble et symbol på gjenoppbyggingen av Fiat som startet rett etter 2. verdenskrig. Den sluttet en radikal fornyelsesprosess og banet vei for suksessen i 60-årene. En periode som betegnes som den mest suksessfulle i merkets historie. Parallellen til den nye Fiat 500 er klar og symobiliserer en fornyelsesprosess som har gitt ekstraordinære resultater og hvor Fiat nå er en av verdens raskest voksende bilprodusenter. Fiat var Europas raskest voksende bilprodusent i fjor og fremgangen fortsetter med uforminsket styrke også i år.
Fiat sin målsetning har ikke vært å designe en bil som ser ut som en 500, men en som kan bli en 500 igjen. Den nye Fiat 500 viser respekt til originalen med sin unike design og funksjonalitet. Den påkaller alle de gode følelsene og ikke minst minnene mange har til dette ikonet. Imidlertid er det viktig å understreke alle innovasjonene som har blitt gjennomført i forbindelse med utviklingen av modellen.
Først av alt, så har den blitt til ved å involvere 3.000.000 entusiaster som har uttrykt sine meninger gjennom nettstedet www.fiat500.com. Dette initiativet er en innovativ tilnærming for å bygge relasjon mellom kunde og produsent ' gjør Fiat til en av de mest åpne organisasjonene og i stand til å innfri forventningene fra potensielle kunder. Slagordet "The 500, the car of the people, by the people" oppsummerer filosofien bak prosjektet og i beste Fiat tradisjon blir teknologi som før har vært forbeholdt de øvre segmenter, nå tilgjengelig i den nye Fiat 500.
Det er første gang en bil blir lansert med en serie av motorer (69 hk 1.2, 75 hk 1.3 Multijet med DPF og 100 hk 1.4 16v) som møter de strenge Euro 5 utslippskravene ' over 2 år før de trer i kraft. Det bekrefter Fiats sterke miljøfokus ved å redusere forbruk og utslipp på hele modellutvalget ' og ikke bare på noen få utvalgte.
Det er også første gang en modell i småbilsegmentet (3.55 meter lang) har oppnådd 5 stjerner i Euro NCAP (35 poeng). Den er også klar for en 6 stjerners test, hvis eller når nye NCAP kollisjonskravene blir introdusert. 7 kollisjonsputer og ESP er standard (eneste kompaktbil med knekollisjonspute). Dette er en absolutt sjeldenhet i småbilsegmentet.
Fiat 500 er også den første småbilen som kan tilbys med en stor grad av "skreddersøm": 3 utstyrsnivåer, 3 ulike motorer, 12 farger - inkludert 6 historiske farger som vil bringe minner tilbake til 50- og 60-tallet og Tri-coat hvit som vil bli produsert på samme måte som man finner i luksusbiler, 15 interiørtyper inkludert luksuriøse Cordura og Frau skinn, 9 forskjellige design på felgene, 19 forskjellige klebemerker og alt dette utgjør til sammen mer enn 500.000 forksjellige varianter (549.936 for å være presis). Det mest kuriøse er kanskje den elektriske parfymedispenseren med 3 forskjellige dufter eller nøkkelholderen hvor det er mulig å skifte til ulike farger og mønstre (samme måte som flere mobiltelefoner). Det har vært lagt vekt på innfri forventningene til potensielle kunder ved å tilby teknologi som 2. generasjon Blue&Me (Microsoft Windows bluetooth basert handsfreesystem med navigasjon), iPod kan benyttes ved hjelp av en egen holder og en ny type håndholdt navigasjonssystem tilpasset holder på dashboardet som kopler seg automatisk til andre viktige funksjoner i bilen).
For Fiat er 500 symbolet på en ny tid og en erklæring på at man akselerer mot fremtiden. Den representer det sterke fokuset på attraktivt design og kvalitet, men også den stadige økende etterspørselen etter produkter som er unike og enkle i bruk. Fiat 500 innfrir disse forventningene. Med 500, smiler Fiat mot fremtiden.
|
|
|
|
|
 |
 |
|
 |
 |
|
|
|
|
