 |
|
|
|
 |
 |
 |
 |
|
 |
 |
|
|
Italiensk design på sitt aller beste
Den nye Bravo signaliserer Fiats nye strategi og fremtidige linje ved å produsere kvalitetsbiler med moderne italiensk design. Den er en elegant og sportslig mellomstor familiebil. Fronten er lang og slank i designet, proporsjonene er kileformede og frontpartiet gir assosiasjoner til suksess-modellen Fiat Grande Punto.
Innvendig er det lagt vekt på detaljer og materialer av høy kvalitet. Samtidig vil man også sette pris på alle de små detaljene som er bygget inn i bilen. Den er ekstremt romslig og 5 dører gir enkel inn- og utstigning for alle passasjerer.
Kjernen i denne bilen er bygget opp med vekt på innovasjon, pålitelighet og kvalitet. Fiat Bravo er en bil med virkelig 'innhold' takket være en imponerende rekke tekniske detaljer og kvalitetsstandarder du finner i dyrere biler der sikkerhet, komfort og kjøreglede teller.
Komfort og kjøreegenskaper i toppklassen
I utviklingen av Fiat Bravo har ingeniørene prioritert sporty kjøreegenskaper og resultatet er høy styrestabilitet og styrerespons. Fjæringssystemet er av McPherson typen og har uavhengig hjuloppheng foran og et semi-uavhengig hjuloppheng bak, med en vridbar torsjonaksel for å gi økt avstiving og fleksibilitet.
Resultatet er mindre vibrasjoner og lavere støynivå som gir bedre støtdemping ved kjøring på dårlig vei, høy komfort og økt kjøreglede. Størrelsen bidrar til også økt komfort og plasserer Fiat Bravo i toppen av C-segmentet.
Familiebil med stil
Nye Fiat Bravo kombinerer et kompakt ytre med ekstraordinær plass innvendig, tilpasset moderne familier: Den er 434 cm lang, 179 cm bred, 149 cm høy og har en akselavstand på 2.6 meter. Fiat Bravo har også et bagasjerom som setter ny standard i klassen - hele 400 liter i normal konfigurasjon og 1175 liter med baksetene slått ned.
Plassen innvendig er som nevnt ekstraordinær og den eneste i sitt segment med komfortabel plass til personer som er 184 cm i baksetet, samtidig som personene i forsetet kan være 183 cm lange (90 persentil).
3 topp moderne bensin- og dieselmotorer
Norge har som et av få land i Europa fått tilgang på en avgiftsgunstig Multijet diesel motor på 90 hk/255 Nm som vil være grunn- og volummodell. Videre vil det være en 120 hk Multijet diesel som yter hele 120 hk/255 Nm. Diesel partikkelfilter (DPF) er tilgjengelig på alle dieselmotorer og standard på 1.9 Multijet 120 hk/255 Nm.
Toppversjonen vil ha en helt ny 1.4 liters turboladet T-Jet bensinmotor (kan bestilles fra august). Den sportslige T-JET motoren er en kraftpakke som utvikler 150 hk ved 5500 omdreininger, og et maks dreiemoment på 206 Nm ved 2000 omdreininger. Dette kan økes til 230 Nm (ved 3000 omdreininger) ved å ganske enkelt aktivere en knapp på dashbordet.
Alle motorene kombinerer lavt forbruk og CO2 utslipp med prestasjoner i toppklassen.
Klasseledende sikkerhet og 5 stjerner i EuroNCAP
Et generelt høyt utstyrsnivå og sjenerøse utvendige mål bidrar til at Fiat Bravo er en av de sikreste bilene på markedet. 15.000 timer med beregninger, 60 kollisjonstester, 150 simuleringer med HyGe slede og flere hundre tester på ulike komponenter har resultert i klasseledende soliditet og sikkerhet.
I tillegg har Fiat Bravo som standard på alle modeller, de mest moderne elektroniske systemer for å oppnå maksimal kjørekontroll. Først og fremst et sofistikert ESP system som lar føreren beholde kontrollen over bilen ved kritiske situasjoner. Skulle føreren gire ned litt for raskt på glatt underlag griper MSR systemet(Motor Schleppmoment Regelung) inn og minsker motorens moment tilstrekkelig, så ikke drivhjulene låser seg. De andre hjelpe-systemene er antispinn funksjonen ASR (Anti Slip Regulation),HBA (Hydraulic Brake Assistance) som settes i funksjon og hjelper til ved nødbremsing, ABS låsningsfrie bremser med elektronisk bremsekraftfordeling (EBD) og Hill Holder som hjelper føreren ved bakkestart.
Av aktive sikkerhetssystemer kan vi også nevne mulighet for å velge bi-xenon frontlys og svingbare tåkelys som følger rattets bevegelser.
Høyt utstyrsnivå
Fiat Bravo er en velutstyrt bil. Blant standardutstyret finner man seks kollisjonsputer (aktive), ABS-bremser med EBD, ESP, nødbremsassistanse, Hill Holder for enklere bakkestart, 3-punkts isofix barnesetefester på begge plasser bak, oppvarmede forseter, delt 60/40 baksete, 16 tommer hjul, manuelt klimaanlegg (automatisk på Emotion og Sport), fjernbetjent sentrallås, radio/CD med rattbetjening (6 høyttalere), høyde- og lengdejusterbart ratt, høydejustering av forseter, ekstra tåkelys foran, kjørecomputer, lærratt, lakkerte speil, doble elektriske speil med defroster og elektriske vinduer foran.
Fiat Bravo kan også leveres med et utvalg ekstrautstyr som et kraftig bilstereosystem med 8 høyttalere pluss en 260 W subwoofer og forsterker, handsfreesystem med Bluetooth Nav = kr. 5.900,- + kr. 1.000 for nordisk kart (Blue&Me™ med navigasjon), panorama soltak som dekker hele 1.24 m2 (77 % av taket), cruisecontrol, skinninteriør, regnsensor, svingbare tåkelys, lettmetallfelger, ryggesensor, CD-skifter og mye annet.
|
|
|
|
|
 |
 |
|
 |
 |
|
|
|
|
